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近日,揚子江船業再獲兩家歐洲船東4艘油船訂單,截止目前,今年前四個月接單量已經完成全年目標近40%。
據貿易風消息,英國船東Union Maritime已經與揚子江船業簽署了2艘114000載重噸LR2型成品油船建造合同,而希臘船東Metrostar Management則簽署了2艘75000載重噸LR1型成品油船訂單。這4艘新船均將在2025年下半年交付運營??死松臄祿@示,這兩份訂單均在4月1日簽訂。
其中,LR2型油船將采用上海船舶研究設計院(SDARI)的設計,每艘造價約為6200萬美元;LR1型船由中國船舶及海洋工程設計研究院(MARIC)設計,每艘造價約5000萬美元。以此計算,上述4艘新船訂單總價值將達到2.24億美元(約合人民幣15.50億元)。
此前有消息稱,揚子江船業與四家歐洲船東簽署了總計12艘成品油船建造意向書,包括挪威船東Hafnia訂造4艘LR1型油船、希臘船東Pantheon Tankers訂造2艘LR2型船,以及Union Maritime訂造2艘LR2型船、Metrostar Management訂造2艘LR1型和2艘LR2型船。
不過以目前生效的訂單來看,Metrostar可能已經放棄了2艘LR2型船訂單。
根據揚子江船業在4月25日剛剛發布的一季度業績更新公告,今年以來集團總計承接新船訂單23艘11.8億美元(約合人民幣81.67億元),包括18艘油船/化學品船、1艘LNG/LPG/LEG運輸船以及4艘散貨船,完成全年接單目標30億美元的約39%。
截至目前,揚子江船業手持訂單總計147艘109.8億美元,創下歷史新高。其中包括集裝箱船82艘(608萬CGT、78.3億美元),散貨船39艘(75萬CGT、14.3億美元),LNG/LPG/LEG船8艘(32萬CGT、8.8億美元)以及油船18艘(46萬CGT、8.4億美元)。在揚子江船業手持訂單中,約有56%為集裝箱船,占總手持訂單價值的71%左右。
這些在建新船預計將在2023年至2026年陸續交付,將確保揚子江船業未來至少3年的穩健現金流和利潤。未來,揚子江船業將繼續專注于研發建造LNG運輸船、雙燃料船和氨燃料動力船等更環保、附加值更高的產品。
另外,揚子江船業集團今年來已交付16艘船,達到全年交船目標57艘的28%。
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他曾在2007-2009年期間擔任花旗董事長,2009-2014年期間擔任勞埃德董事長,之后又擔任摩根大通證券英國部門